"En la actualidad existen diversos tipos de incendios de los cuales mayormente han sido causados por soldadura y la falta de prevención en talleres o en el sector industrial, asimismo en casas de construcción precaria, en los almacenes de grandes importadores también ha habido incendios de gran magnitud. Hace poco hubo un incendio en el cual comenzó en un almacén de tuberías en PVC, y fue avanzando hasta otros locales donde comprometió a vehículos menores con carga de (BATERIA DE ION-LITIO), donde las unidades del CGBVP, no cuentan con agentes encapsuladores, solo con espumas diversas fluoradas y sintéticas."

"He podido trabajar con las espumas y he aprendido que en un derrame de combustible solo cubre como una manta; en su interior sigue la temperatura, no existe encapsulamiento, sofoca hasta que con la capa sobre el combustible lo va enfriando. No suele enfriar con rapidez, pero si esta sábana de espuma es abierta ingresa nuevamente el oxígeno y puede reiniciar el fuego."

"El F-500 es un agente superior a la espuma, lo he podido maniobrar desde su inicio y controla con rapidez: reduce la temperatura de un incendio (por ejemplo, desde los 650 °C hasta apenas 53 °C) entre 18 a 20 segundos aproximado. Es un agente libre de flúor y no tóxico, lo que protege tanto al personal de emergencias como al ecosistema, a diferencia de las espumas sintéticas o fluoroproteínicas por el ingrediente PFAS, prohibido en los Estados Unidos (USA)."

"Diversos especialistas y empresas de vehículos eléctricos en Brasil, Chile, México, Argentina, Colombia, Venezuela recomiendan F-500 sobre métodos tradicionales (como la simple inundación con agua), ya que encapsula los gases tóxicos y reduce drásticamente el humo. El F-500 está respaldado internacionalmente por la norma NFPA 18A. Diversas unidades de protección civil y comercializadores de seguridad industrial lo utilizan por su versatilidad para abarcar fuegos Clases A, B, D y K, y puede ser utilizado también en Clase de tipo C con sistemas de supresión de pulverización convenientes para subestaciones eléctricas y transformadores mezclada con agua desionizada desmineralizada."

"Las aseguradoras deberían exigir que en las compañías mineras, empresas industriales, comerciales y edificaciones multifamiliares se cuente con este agente, ya que la gran mayoría de consumidores compran vehículos eléctricos, híbridos, motos eléctricas, bicicletas eléctricas y patinetas eléctricas conocidas como Scooter. Los reportes de especialistas señalan que ocupan un ahorro de agente húmedo y solo requieren hasta un 60% menos de agua que el combate tradicional; al ser biodegradable facilita la limpieza, penetra a nivel molecular, encapsulando el combustible y cortando la reacción en cadena de los radicales libres."

"En Perú, los extintores diversos ya tienen más de 75 años de uso, pero en aquellos años la tecnología de los materiales y los agentes extintores funcionaban en esas circunstancias. Hoy, habiendo superado la era de los nanomateriales, nos encontramos con nano peligros; por lo tanto, debemos evaluar y controlar los nano riesgos actuales."

"Con bastante entusiasmo diversas industrias usan herramientas, equipos y vehículos accionados con baterías de iones de litio. Al respecto, NFPA 18 y NFPA 18A establecieron el uso de extintores con agentes encapsuladores formadores de micelas en un espacio de tiempo bastante rápido. Durante la fabricación, transporte, almacenamiento y uso ya tenemos incendios a nivel global, con grandes daños a personas, estructuras, instalaciones y medio ambiente."

"En muchos foros especializados en prevención y protección contra incendios, los profesionales actualizados están adaptando estos nano agentes como respuesta efectiva y eficaz para controlar los incendios con baterías de iones de litio. En mi modesto testimonio como Investigador de Incendios y Explosiones, he revisado las pruebas y ensayos realizados con F-500 en muchas instituciones tecnológicas de varios continentes, coincidiendo en resultados favorables en comparación con utilizar agua para enfriar limitadamente. Veo con preocupación cómo los incendios convencionales se apagan por agotamiento de la carga combustible y no por la acción de algún agente extintor no idóneo, como sí lo es el F-500."